Na trilha

Ford considera fábrica de Troller estratégica e decide manter a marca

Mesmo executando um plano de reestruturação que inclui a venda de marcas sob sua propriedade, a Ford Motors continuará investindo na Troller Veículos Especiais (TVE), a fabricante de veículos “off road” localizada em Horizonte, no Ceará. A informação foi divulgada nesta quarta-feira, 7, ontem, em São Paulo, pelo presidente da montadora no Brasil e no âmbito do Mercosul, o engenheiro brasileiro Marcos de Oliveira, durante entrevista coletiva que concedeu ao lado de Alan Mulally, o presidente mundial da companhia.

“A marca Troller continua sendo parte integrante de nossa estratégia. É uma marca de sucesso, é uma marca brasileira e atende a um nicho específico, o ‘off road’, e dele não pretendemos sair”, disse Oliveira. “Desde que a incorporamos, aumentamos a produção e as vendas. Temos batido recorde todos os trimestres, e a última atualização que fizemos no modelo do carro obteve uma receptividade positiva do público”, afirmou.

A expectativa era de que a Ford especificasse o direcionamento dos quatro bilhões de reais, anunciados em novembro do ano passado, a serem divididos, de 2.011 a 2.015, principalmente, entre as fábricas do Ceará e de Camaçari, na Bahia. Apesar de não revelar números, o executivo brasileiro garantiu aumento da capacidade e melhoria das duas plantas industriais.

“Quando anunciamos esse investimento, não indicamos para onde seria feito por uma questão de estratégia, mas, claramente, está voltado para os centros de engenharia da Troller e da Ford, em Camaçari”, explicou.

DESFAZENDO-SE DE MARCAS

O anúncio refuta uma possível venda da marca cearense, considerando-se o quanto a “oval azul”, como a Ford também é mencionada, optou estrategicamente por se desfazer, nos últimos anos, de montadoras que usavam marcas diferentes da sua tradicional. Este foi o caso das britânicas Aston Martin, Jaguar e Land Rover e da sueca Volvo. A Ford também se desfez dos 33% de participação que mantinha na japonesa Mazda.

Estes ativos oneravam ainda mais o já pesado orçamento da montadora norte-americana, ajudando-a a reverter o quadro de prejuízos assinalado em 2.008. Não seria surpresa, portanto, se a manutenção da estratégia de desmobilizações incluísse a Troller, a despeito do pouco tempo de vínculo com a Ford. Como se sabe, esta adquiriu o controle da Troller em dezembro de 2.007.

Com relação à fábrica de Camaçari, Alan Mulally especificou que a capacidade de produção anual deve ser ampliada de 250 mil para trezentos mil veículos, um projeto de expansão que deverá ser responsável pela geração de mil novos postos de trabalho na Bahia. Ele não detalhou a partir de quando ocorrerá o incremento nas operações da fábrica. Espera-se que um novo plano de investimentos da companhia no Brasil seja anunciado após encontro que Mulally teria nesta semana com o presidente Luís Inácio Lula da Silva, em Brasília.

O presidente mundial da Ford mostrou-se ainda preocupado com a alta dos preços do minério de ferro, o que pode acarretar em um aumento dos valores dos veículos para o consumidor final, por tratar-se do principal insumo para a produção de aço. Mulally elogiou ainda a política de desoneração do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI).

“Foi um programa muito bem sucedido. Ficamos felizes de o governo brasileiro oferecer estímulos fiscais de modo a ajudar a estabilizar a economia do País.. Isso foi extremamente eficaz”, disse. A medida ajudou a elevar para 11,3% a participação no mercado brasileiro no primeiro trimestre deste ano.